Arbeiten am 20. und 21. März

Auch diese Woche haben wir wieder an den zahlreichen Baustellen gearbeitet. Bereits am Freitag haben einige Mitglieder entlang des aktuellen Bauabschnitts gearbeitet. Dort wurde die Richtung der Geraden hinter dem Bahnübergang sowie im Bereich des "Lückenschlusses" zwischen früherem Streckenende und Bahnübergang mit der Schwungramme final ausgerichtet. Danach wurden in diesem Bereich alle Schrauben maschinell angezogen. Außerdem haben wir einige Stöße verschliffen, die trotz guter Vorbereitung eine kleine Stufe oder Fehler in der Fahrkante aufwiesen. An einem Stoß kam eine Versatzlasche zum Einsatz.

Am Samstag haben wir dann einen weiteren großen Abschnitt auf eine einheitliche, wenn auch noch nicht finale Höhe, angehoben und gestopft. Entlang der weiteren Trasse wurde nochmals gegrubbert, sodass auch im folgenden Abschnitt mit etwas weniger altem Schotter möglichst viel davon an die Oberfläche gelangt.

In der Werkstatt ging es heute vor allem um die jährlichen Fristuntersuchungen an den Fahrzeugen. Die Diesellok 22-02 wurde gründlich untersucht und die Spurkranzschmierung wurde wieder funktionsfähig gemacht - damit steht die Lok wieder für die Fahrsaison bereit. Auch an einigen Wagen wurden schon Teilarbeiten erledigt.

Eine kleine Gruppe fuhr erneut nach Klepsau, um dort nochmals gespendete Knochensteine auszubauen und nach Dörzbach zu transportieren. Abends haben wir noch an der Grubenabdeckung im Reparaturhaus weitergearbeitet, die nun auf einer Seite fast fertiggestellt ist.