Arbeiten rund um Neujahr
2026-01-03
Zwischen Weihnachten und Neujahr haben wir das erste Joch hinter dem Bahnübergang geschottert und gestopft, sodass es befahrbar ist. Da der Bahnübergang auf der endgültigen Höhe, das Planum dahinter aber noch deutlich niedriger lag, haben wir Schotter aus dem Schotterwagen in die Radladerschaufel gefüllt und so das erste Joch geschottert. Anschließend konnte mit der Stopfmaschine eine Rampe gestopft werden, sodass der Bauzug nun in Richtung des nächsten Abschnitts fahren kann.
Am zweiten Tag haben wir auf der anderen Seite des Bahnübergangs den "Lückenschluss" zwischen bisherigem Streckenende und Bahnübergang auf die finale Höhenlage gestopft und genau ausgerichtet.
In der Werkstatt wurde alles vorbereitet, um einen knapp 50 Meter langen Abschnitt des Gleis 4 vor der BAG-Halle einzudecken. Dies wird im April für das Ab- und Aufladen der Dampflokomotive benötigt, wird aber auch uns in Zukunft nützlich sein, da der Bereich zwischen den Gleisen 1 und 4 dann mit Gabelstapler oder Radlader erreichbar ist. Wegen der großen Länge haben wird keine klassischen Rillenbeischienen sondern eine andere Konstruktion gewählt.
Im neuen Jahr haben wir dann im Anbau des Reparaturhauses ausgeräumt und den alten Boden zum Teil entfernt. Der Raum soll einen ebenen Boden mit Knochensteinen erhalten und in Zukunft besser als bisher nutzbar sein.
Der alte Boden war in zwei Teile geteilt: Im Bereich zum Hauptgebäude ist ein Natursteinboden, der nur an ein paar wenigen Stellen angepasst werden musste und ansonsten unter dem neuen Boden erhalten bleibt. Die andere Seite war früher durch eine zusätzliche Wand abgetrennt und diente als Übernachtungsraum für den Nachtheizer. In diesem Bereich waren Holzschwellen direkt auf den Boden gelegt. Diese waren nur noch in Fragmenten vorhanden und wurden entfernt. Stattdessen wurde hier mit KFT aufgefüllt.
Zuletzt haben wir für den jetzt anstehenden Gleisbau viele Kleineisenpäckchen gepackt, d.h. jeweils Hakenschraube, Klemmplatte, Federring und Mutter zusammengesetzt.